据海外媒体报道，高通业务发展及营销副总裁AnthonyThompson博士近日表示，高通用于无线充电的Halo系统将于2017年开始为市场提供电动汽车无线充电模块。汤姆森博士说，高通已经与一些主要汽车制造商研究和讨论了无线充电技术，预计该技术将于2017年应用于量产车。但是由于成本限制，只在豪华车上使用。
宝马的无线感应充电垫即将于今年7月量产，引领汽车充电新趋势 这项技术早在2017年9月就已崭露头角，当时宝马发布文件预告，预计在2018年实现商业化。
日前，宝马宣布研发包括其i8在内的电动汽车感应式无线充电系统，12日，该项目再次获得大力支持。12日，宝马和奔驰宣布将合作共同开发无线充电系统，希望将其作为电动汽车的行业标准进行推广。两家公司的研究重点都是通过初级线圈和次级线圈配对完成充电。
其中奥迪的无线充电技术方案主要是针对 传输过程中效率流失 的问题，该方案通过一种 可升降的无线充电系统 ，使得电缆端的发射线圈更靠近电动汽车底部的接收线圈，从而提高电力传输效率。宝马与奔驰合作研发的无线充电技术已经经过了测试，并应用到了宝马i8车系上。
除了上面提到的通用，目前还有奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃、丰田等汽车厂商都在研究电动汽车无线充电技术。其中宝马与奔驰合作研发的无线充电技术已经经过了测试，并应用到了宝马i8车系上。相较于国外的热度，国内从事这一技术研究的机构并不多。
两者的CPU型号不同。iphone 8的cpu型号是apple a11（64位六核）；iphone 7的cpu型号是apple a10（64位四核）。两者的电池容量不同。iPhone8的电池容量为1821毫安时，iPhone7的电池容量为1960毫安时，比iPhone8高出139毫安时。这两款手机所支持的功能是不同的。
i8就是比i7多了100万像素，但是由于都是用的1/5英寸的小传感器所以画质也没有什么区别。相比之下i7的优势就比较明显了，3英寸可旋转的LCD触屏（i8只有7寸非触屏），512MB机身内存，内存卡都可以省了（i8只有195MB）。
性能差异 酷睿i7和i9在性能上存在差异。酷睿i9相较于酷睿i7，采用了更先进的制程技术，拥有更高的主频和睿频，因此在处理速度和响应能力上更胜一筹。此外，i9通常配备更大的缓存，有助于提高数据处理能力。功耗与效率 酷睿i9相较于i7在能效上有所提升。
gen3和8gen2在技术上存在一些差别，但具体的差别大小则取决于具体的使用环境和需求。从硬件配置的角度来看，8gen2相较于7gen3在性能上通常会有一定的提升。这是因为新一代处理器通常会改进或增加一些技术和工艺，从而提高处理器的性能。
1、如果没有宝马i8和i3的存在，宝马7系这项“黑科技”恐怕不会用得那么快。从智能钥匙到手机远程控制技术 宝马i8那块科技感爆表的智能钥匙，一度成为华强北山寨智能手机的模仿对象。其实，宝马i8的智能钥匙，确实具备很多当时看来不可思议的“黑科技”。
2、最近，随着柯尼塞格Gemera的问世，曾经属于宝马i8的地表最强三缸车的名头也就此易主，不仅如此，宝马还在近日宣布后者将于今年4月中旬正式停产，对于关注宝马i8的Bimmer来说可谓是双重打击，不过回顾它的历史，虽然只在短短的六年时间内卖了两万多辆，但它对于宝马来说有着划时代的意义。
3、秒破百的成绩放到2014年虽然算不上慢，但是作为一台售价近200万（非敞篷版）的跑车，搭载的竟然还是一台三缸发动机，这一点确实是让不少人难以接受。因此，i8在当时也被称作是“史上最贵三缸车”，不过这个名号现在已经被搭载0T三缸机+3电机组合的科尼塞克Gemera夺去了。