1、没有必要。途观X定位为城市SUV，即使配备全时四驱系统，也无法像硬派越野车那样跋山涉水，这套系统最大的作用是提高车辆的行驶稳定性，让车辆在行驶时有更优秀的抓地力，给驾驶者提供更优秀的操控感受。
2、后排中间平台凸起严重。途观X的后平台因四驱车型预留传动轴位置而凸起，影响后排中间乘客的乘坐体验。 车内隔音不好。途观X在行驶过程中有明显的风噪和轮胎噪音，缺乏安静会降低驾乘者的出行体验。尽管存在这些缺点，但途观X仍然具有品牌影响力大、空间宽敞、动力充足等优点，对年轻人仍具有吸引力。
3、而78米的体验者再来到探岳X的后排时，其腿部空间和途观X差不多，均有超2拳的表现。而在头部则达到了3指左右的余量，可见探岳X在后排头部空间有一定优势。同样，探岳X在储物空间方面也可圈可点，常规容积和扩展后的容积表现都非常出色。
4、也许从车外看去，连续绕桩姿态不甚完美，但是在车内却能清晰感受到，它的极限还很高。这是由于途观X还配备了XDS运动差速锁，这款电子差速锁会在过弯时对内侧驱动轮施加制动，可以等效提高外侧车轮的驱动力，使车辆在弯道或者圆周行驶时驱动能力增强，车辆更容易控制且转向更精准。
5、途观X是一款非常值得购买的车型。从前脸开始，途观X的设计就让人印象深刻。夸张的下包围和带有自适应及动态灯光辅助功能的IQ.Light全LED矩阵式前大灯，让未来感和运动感完美融合。而流水转向灯的加入，更是让车辆在点亮时格调十足。
6、实际驾驶感受方面，途观X虽然是一款溜背式轿跑SUV，但其在标准模式下整体还是平稳、舒适的一面。起步阶段，油门踏板的调教很轻盈，动力输出也是不急不燥，正常速度下行驶起来十分轻松。来到高速行驶区间，动力也是十分充沛，随着油门深度的加大，速度仍在不断攀升，不会给你动力不足的情况。
1、途观X的内饰基本沿袭了品牌经典设计，看起来似乎与运动的外形没什么联系，不免让人有些失望。内饰配色以深黑色调为主，只不过是稍加了一些装饰板，运动感谈不上，只不是没有那么沉闷了，对于追求个性的年轻消费者来说不免还是有些欠缺。
2、当驾驶员把挡杆挂入S挡位，途观X就会像打了一针强心剂，彰显自己220匹的全部实力，变速箱有意让转速拉高，方向盘手感也会变得沉重，搭配上支撑性与舒适性均衡的悬架，途观X开起来符合年轻人心意。
3、由轿跑SUV的车身造型，途观X的后备箱空间表现不如途观L是一定的，但是这就是你需要妥协的一点，不过好在换来了一个超大的行李厢开口，日常取放大件行李物品的时候会更有优势。此外，途观X像是电动尾门、脚踢感应式尾门功能它都有配备，使用起来的便利性还是相当不错的。
上汽大众途观X同样也是5款车型，售价区间为259-30.59万元。可以看到，途观X整体售价比探岳X贵了1万出头。我去往两家4S店了解终端售价，由于探岳X在7月上市，时间更早，目前终端已有1万优惠；而途观X在11月刚刚上市，目前4S店还没有优惠。
总结来说，探岳X在外观和内饰上更具吸引力，而途观X在尺寸上占优。根据个人喜好和实际需求，探岳X和途观X的性价比各有侧重点，选择哪款还需消费者根据自身情况做出判断。
首先，让我们关注发动机部分：探岳X配备了大众著名的EA888 0T涡轮增压发动机，而途观X搭载的是同类型但稍有区别的0T发动机。其次，变速箱的选择也至关重要：探岳X搭载的是先进的DSG双离合变速箱，在驾驶体验上可能有所不同；途观X则选择了7速双离合变速器，两者各有特点。
轴距与空间轴距方面，途观X的2791mm明显超过探岳X的2730mm，这意味着途观X内部空间更为宽敞，为乘客提供了更舒适的乘坐体验。制造商的不同另一个区别在于，探岳X由一汽大众生产，而途观X则出自上汽大众。这不仅反映了两家厂商不同的工艺标准，也可能影响到消费者的购买决策。
发动机探岳X搭载的是大众EA888的0T发动机，而途观X搭载的是0T涡轮增压发动机。如果你更注重动力和驾驶性能，途观X可能更适合你；如果你更注重燃油经济性，探岳X则是更好的选择。变速箱探岳X采用的是DSG双离合变速箱，而途观X采用的是7速双离合变速器。
鉴于途观X在武汉正式上市还需等到本月中旬，所以《江城车生活》特意来到上汽大众武汉元泽店，提前进行实拍，让武汉朋友们先睹为快。作为轿跑SUV，途观X最大的特点是溜背造型设计，这让它拥有流线型的车身线条，一改途观L比较方正的印象。尤其车身后半部从车尾处滑下来，有些跑车的韵味透出。
年11月9日，大众途观X正式上市，作为一款全新的中型轿跑SUV， 途观X是大众深化SUV战略、细分SUV市场需求的重要车型之一，官方指导价259-30.59万元，南京各4S店均有现车，因新车刚上市，目前暂无优惠。
内饰上，跟外观相比还是稍微差点意思，还是大众传统的布局方式，配置上高配车型采用2英寸全液晶仪表以及2英寸多媒体中控屏。还将提供哈曼卡顿10扬声器音响系统、仪表板30色氛围灯、方向盘加热等装备。
而比起同级别其他常规SUV，途观X起步就是0T版本，且配置极为丰富，全系标配全景天窗、车联网、2英寸智能多媒体交互系统和3英寸全数字液晶仪表，高配车型还搭载了L2+级自动驾驶辅助和Q.Light 全LED矩阵式前大灯。可以说，在修饰外形的同时，途观X也没有忘记修炼内功。
另外，途观X全系车型均配有R-Line运动外观套件，无论是造型夸张的C型前保险杠、后包围，还是车顶、窗框线和外后视镜罩这些位置，都有了恰到好处的熏黑处理，从而营造出符合整车定位的运动氛围。配合上这十分夸张的20英寸双五幅式轮毂，对于着重表达个性的年轻人来说，途观X简直有着致命的吸引力。
能够改变以往比较中庸的形象，为以后新兴市场抢占先机那才是未来的重要意义所在。据悉，新车将在今年第四季度正式上市。定位于中型轿跑SUV的途观X，在产品角度来说，深化了途观整个车型的产品属性，让消费者想不到途观也有这么年轻时尚的一面。而站在战略这个角度来说，是大众深化SUV体系战略中的重要车型。
1、大众这个品牌在国内市场中的成绩可谓是家喻户晓，旗下推出的车型也经过多次升级，在占据了市场中不可忽视的地位， 途观X是上汽大众旗下一款比较不错的大5座SUV，2021款的车型是在今年的11月份上市的，售价为259--30.59万元，目前，新车已在连云港地区现身。
2、近日我们在经销商处拍到了一组到店 途观X实车，此前新车已经以259-30.59万元的价格正式上市。作为上汽大众首款真正意义上的轿跑SUV，新车的问世不仅补齐了上汽大众在细分领域的市场空缺，同时也丰富了途观的产品矩阵。
3、近日，小编在郑州某4S店拍到了上汽大众途观X的实拍图，新车在11月9日已经正式上市，售价为259万元-30.59万元。新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，潜力横幅式的进气格栅设计，内部采用横幅式的银色镀铬饰条进行装饰，搭配两侧犀利动感的大灯造型，带来了很强的运动感。
4、在刚刚过去的11月9日，上汽大众旗下轿跑SUV 途观X正式上市，新车指导价为259万—30.59万元，共推出5款配置车型。而最近小智也来到上海地区的交运起元上汽大众4S店，对新车进行了一波到店实拍。
途观X已经在本月9日正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为259-30.59万元。这台被官方赋予“高端型格轿跑SUV”的 途观X究竟有哪些吸睛点？实际开起来又如何？接下来就为你一一揭晓。
不出意料，拉开途观X的车门，迎面而来的仍是我们熟悉的大众味道，不过在细节方面，这台途观X还是展现出了自身的独特之处，比如全新的三幅式多功能方向盘，上方除了采用全新的品牌LOGO外，带有振动回馈的触控式多功能按键，手感宛如MacBook的触控板，不仅使用便利，同时科技感提升明显。
途观X第二个让我意外的是后排空间的表现，很多人会以为为了溜背的造型设计会牺牲后排的头部空间和后备箱空间，因此我在看完外形后便进入途观X后排进行乘坐体验，而实际体验来看，途观X的后排空间表现其实跟途观L几乎没有什么区别。
进入车内，只要是稍微懂点车的人立马就会看出这就是一辆大众，还是那个熟悉的味道。相比个性时尚的外观，在内饰设计上途观X就收敛了很多，更多的只是在细节上做了改变，比如换装了R-line专属触控式真皮多功能方向盘，并且采用了触摸式的按键，说实话档次感还是提升了不少。
比起那些为了好看而减配得车型来说，途观X的做法值得其他品牌学习。另外，在车内空间方面，途观X并没有华而不实，长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。在硬性指标上途观X是满足了中型SUV的水准，其次途观X的掀背式后备箱，比起普通版途观L开口面更大，从后备箱取大型物件更方便。