欧蓝德十大缺点有内饰老气、车身比例不协调、CVT变速箱与车辆定位不符、储物空间奇葩、隔音效果差、座椅硬、4S店较少、油耗高、底盘表现一般、小问题比较多。
车漆薄，不是黑三菱，我为了买它，了解了太多太多，现在主要看雪佛兰探界者，可能就油耗高吧，加上优惠，比欧兰德好感觉 欧蓝德 历史 欧蓝德从2001年开始第一代生产，在国内的车型最早是由北京生产的，第二代开始进口。
其次是车身比例的失调。三菱欧蓝德的车身长度超过了许多中级SUV，但是轴距却只属于一般般的紧凑级SUV水平。另外车身宽度与车身长度不协调。较长的车身为5座版本带来了不错的后备箱空间，但对于7座版本来说却显得尴尬。虽然7座版本的第三排实用性很差，但建议尽可能选择7座版本以备不时之需。
具体到欧蓝德的缺点：动力系统和隔音！--搭载的0L和4L发动机及CVT变速箱虽有良好的隔音，但冷车启动时发动机噪音较大，这是其动力系统的一个不足。座椅舒适度！--后排座椅硬且角度设计不合理，安全卡扣设计也不尽人意，长时间乘坐对乘客舒适度构成挑战，尽管空间较大，但舒适性并不理想。
1、第二辆车，价格上虽然预算多了点，但还是想要便宜点，在两驱和四驱里挑来挑去，最终因为一场大雪选择了四驱。常年在北方打工，用车最多的还是在鄂尔多斯，这个冬天比较长的地方。
2、选车理由 选择欧蓝德最充分的理由就是买着实惠，用着顾家，虽然车型价位低但是质量很稳定，整车的用料也非常的实在，从合资车的角度出发技术和车型成熟度上没有顾虑，家用车多数还是图个省心。
3、我的人生中第一部车。丰田卡罗拉，这张照片印象最深刻，第一天上牌就把隔壁的车给刮了。
4、买车也是迫于无奈，之前媳妇开的小车，一个八年的凯越，突然罢工了，后来修好了，我也不想要了，一是老了，二是油耗太大了，比我0T的vv7都高，所以决定卖了，买个新的，价格控制在20w左右落地，国产也考虑过，比如领克，也很心动，最后没选，因为家里已经有一台国产了，想换过感觉。
1、【太平洋汽车网】三菱欧蓝德车机有carplay，CarPlay连接方法：在设置中，点击通用，点击carplay车载，开启蓝牙或无线网络的状态下，即可连接到车辆。通过原装数据线进行连接。日本汽车制造商三菱（Mitsubishi）本周推出了重新设计的2022欧蓝德（Otlander），这是该公司首款配备无线CarPlay的汽车。
2、最后，返回到CarPlay的匹配界面，在这里，搜索并选择你的三菱欧蓝德。一旦找到，点击连接，你的手机和车机系统就成功建立连接了。
3、【太平洋汽车网】欧蓝德carplay是美国苹果公司发布的手机与车载系统的互联功能，其将用户的iOS设备、iOS使用体验与仪表盘系统无缝结合，汽车配置有carplay的原因是为了在中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。
4、入门级车型为两驱ES配置，它配备了18英寸合金轮毂，以及支持Apple CarPlay和Android Auto的8英寸信息娱乐系统。这一级别车型还带有前方防碰撞系统、盲点警告和后方自动紧急制动功能。值得注意的是，三菱的超级全轮控制系统作为选装配置，额外费用为1800美元，大约相当于人民币1万元。
5、内饰方面，欧蓝德进行了显著提升，中控台！--采用了柔软的软性材质，触感舒适。新增的8英寸中控屏幕支持CarPlay和Android Auto，极大地便利了用户的操作体验。动力系统搭载了6T和0L两种引擎，最大功率分别为167马力和186马力，CVT变速箱！--的加入保证了驾驶的平顺性，同时优化了燃油效率。
6、接下来是提升中控氛围，原车的阿尔派车机系统自带的是CarLife互联，喜欢用百度的安卓用户似乎是个很不错的福音。 但是对于用水果机的朋友们这个互联就不是很方便啦。刚好市场上有Carplay的互联盒子买，可以在欧蓝德上实现Carplay互联。